Cần sửa chữa xe đạp thân thiện với ngân sách? Đạp xe đạp địa phương Co-Op

Không có gì giống như có một chiếc xe đạp mới sáng bóng.

Đó là, cho đến khi một cái gì đó đi awry.

Chuyển bánh răng chỉ cảm thấy một chút tắt, bạn biết? Hoặc một lốp xe đi bằng phẳng mà không cần cảnh báo.

Rời khỏi chiếc xe đạp trong ga-ra và ước gì nó sẽ tự sửa được. Ngồi trước YouTube và cố gắng làm cho cảm giác hướng dẫn khắc phục sự cố DIY khó hơn.

Các chuyên gia xe đạp có thể làm điều kỳ diệu để sửa chữa chiến lược một lần đáng tin cậy của bạn, nhưng giá của họ có thể bị cấm. Việc điều chỉnh thường xuyên có thể dao động từ $ 50 đến $ 150. Hướng dẫn cơ khí tư nhân có thể giúp bạn tìm ra cách tự sửa chữa sau này, nhưng nó có thể chạy cho bạn từ 65 đô la trở lên mỗi giờ.

St. Petersburg Bike Co-Op cung cấp dịch vụ giáo dục đi xe đạp và các lựa chọn bảo dưỡng xe đạp giá cả phải chăng ở St. Petersburg, Florida. Tổ chức phi lợi nhuận, được đặt trong một tòa nhà lưu trữ cũ thuộc sở hữu của Thành phố St. Petersburg, được điều hành bởi các tình nguyện viên mở cửa hàng hai buổi tối mỗi tuần.

Các thành viên trả từ $ 40 đến $ 100 mỗi năm trên hệ thống quy mô chi phí, nhưng bạn có thể bất cứ ai cũng có thể tham gia một lần và trả một khoản phí từ $ 5 đến $ 10 để truy cập vào cửa hàng và các công cụ của nó.

Các hợp tác xã có cấu trúc tương tự tồn tại trên khắp đất nước, ở các khu vực đô thị và ngoại ô, cũng như ở các thị trấn đại học.

Trong khi một trong những đặc quyền chính là tiếp cận với cơ khí xe đạp có kinh nghiệm, những người sẽ trả lời các câu hỏi và hướng dẫn bạn thông qua sửa chữa, thì lợi ích thực sự của các thành viên trong năm là truy cập vào các công cụ phù hợp. Bạn sử dụng chúng, dọn dẹp sau khi mình và đi vào hoàng hôn. Nếu bạn cần một phần, có thể có một phụ tùng đã qua sử dụng được cất giấu ở đâu đó mà bạn có thể mua với mức giảm giá sâu.

Chúng tôi đã đến thăm để tìm hiểu điều gì xảy ra vào đêm co-op.

–

Không ai bắt tay chào mừng tại St. Petersburg Bike Co-op. Có quá nhiều mỡ, mồ hôi quá nhiều. Và mọi người đang cầm thứ gì đó, cho dù đó là một miếng giẻ dầu, chìa khoá hay toàn bộ bánh xe đạp. Co-op chỉ mở cửa năm giờ mỗi tuần. Đêm trôi qua thật nhanh.

–

Co-op đã tổ chức một buổi gây quỹ để bắt đầu hoạt động vào năm 2013 và đã quyên góp được 1.000 đô la để mua bộ công cụ ban đầu. Cửa hàng xe đạp địa phương gửi qua các bộ phận được sử dụng có thể có một cuộc sống thứ hai. Đôi khi, mọi người xuất hiện với hộp phụ tùng xe đạp.

"Rất nhiều những chiếc xe này sẽ kết thúc trong một bãi rác hoặc bãi chôn lấp," người sáng lập và chủ tịch Carrie Waite nói, nhìn ra một đội đua xe đạp cổ điển và hiện đại đã được đưa ra khỏi nhà kho cho đêm hợp tác. "Nó gọn gàng để có thể sử dụng lại chúng và cung cấp cho họ một cuộc sống mới."

–

Christy Foust, người sống ở St. Petersburg, đi lại quanh thị trấn bằng chiếc xe đạp của mình nhưng dự định đi trên một chuyến đi khắp Canada trong một vài tháng. Cô đã đến thăm co-op vào mùa xuân và mùa hè để chuẩn bị, điều chỉnh chiếc xe đạp gần 40 tuổi của mình với sự giúp đỡ của các cơ chế tình nguyện như Daniel Mrgan, phó chủ tịch và một người sáng lập khác.

Mrgan nói những câu chuyện như Foust's rất phổ biến ở hợp tác xã. "Mọi người quyết định họ muốn có được hình dạng hoặc họ muốn đi trên một chuyến đi đặc biệt," anh ta nói.

Ông nhớ lại hai người phụ nữ trẻ, những người đã chỉ huy xe đạp cũ của cha mình và lên kế hoạch đi xe đạp xuyên quốc gia cùng nhau trước khi họ rời xa nhau để có việc làm mới. "Khi họ nói với tôi điều này," Mrgan mỉm cười nhưng lắc đầu, "Tôi nghĩ họ đã vượt quá sự giúp đỡ." Nhưng trong một vài tháng, họ đang trên đường đi.

–

Lãnh đạo và tình nguyện viên cơ khí Chris Sheppard dầm khi anh nhớ lại một nhóm cha và con gái đã đến thăm trước khi con gái đi học đại học. Xe đạp của cô cần kiểm tra an toàn; chiếc xe của anh cần một chiếc lốp phẳng sửa chữa.

Sheppard đưa cô đi qua các bước sửa chữa, quizzing cô trên các công cụ khác nhau và prepping cô cho các loại sửa chữa, cô có thể cần phải làm trong khi cô đang ở trường.

“Cả hai đều mỉm cười,” Sheppard nói. “Cô ấy rời đi tự tin hơn” và với một điều ít căng thẳng hơn khi cô đi học đại học.

–

“Những đứa trẻ là tốt nhất. Họ được đầu tư rất nhiều, ”Waite nói khi cô xem Sebastian Blanquet, con trai tình nguyện viên lâu năm của Sal, giúp tình nguyện viên Jessica Jacobs cài đặt một bộ bàn đạp xe đạp. “Ý tưởng tự mình thực sự gây tiếng vang với họ.”

–

Sheppard trò chuyện với Gregory Nista, nói chuyện với anh ta thông qua quá trình trốn học, hoặc thẳng thắn, bánh xe đạp của anh ta.

"Lấy bánh xe thẳng có thể là một trò chơi", Sheppard nói khi anh từ từ quay bánh xe về phía anh, cúi xuống một chút và nheo mắt để phát hiện những khiếm khuyết trong sự liên kết.

Trong khi đó, Nista dự đoán nhiệm vụ tiếp theo, phóng xung quanh nhà kho để lấy các dụng cụ và một cái ống để chèn vào lốp.

Sheppard nói rằng bánh xe và lốp xe thường cần nhiều công sức nhất, vì chúng chịu trọng lượng của người lái và những mối nguy hiểm của con đường. Nhưng làm việc trên một chiếc xe đạp là thỏa mãn, ông nói. "Nó làm cho bộ não của bạn hoạt động", Sheppard gật đầu. "Nó làm cho bạn tự túc."

Nista biết giá trị của sự tự cung tự cấp. Ông mô tả mình là “thượng vô gia cư”, một thoáng qua người dựa vào xe đạp của mình để có được công ăn việc làm tạm thời từ văn phòng nhân sự PeopleReady một vài dặm.

“Xe đạp của tôi là cuộc sống của tôi,” Nista nói. “Tôi cưỡi nó khắp nơi.” Anh đạp xe đến Tallahassee và quay lại nhiều lần, đi một con đường dài 350 dặm đi qua nhiều thành phố Florida."Tôi có thể tiết kiệm một số tiền và lên đường," ông nói - miễn là ông có chiếc xe đạp của mình.

Lisa Rowan là một nhà văn và nhà sản xuất tại The Penny Hoarder.

Heather Comparetto (IG: heatheretto) là một nhiếp ảnh gia tại The Penny Hoarder. Cô ấy trưng bày các bức ảnh của mình quốc tế, yêu biển, và thích cà phê và tacos (nhưng không cùng nhau).