Người phụ nữ này cho chúng tôi biết điều gì thực sự muốn trở thành một tiếp viên hàng không

Hai năm trước, Kelli White đã gửi hai ứng dụng trực tuyến.

Một là trở thành một tiếp viên hàng không với United Airlines, và người kia đã trở thành một thí sinh trên Các Cử nhân.

Cô vừa trở về tiểu bang của mình ở Nam Carolina để gần gũi hơn với bạn trai của cô. Tuy nhiên, mối quan hệ đã kết thúc ngay sau khi cô di chuyển.

“Tôi phải ra khỏi đây,” White, 24 tuổi, nhớ lại suy nghĩ.

Cô tự nói với mình bất cứ ứng dụng nào thành công là con đường mới của cô.

Trong vòng hai tuần, cô nghe từ United. Họ muốn có một cuộc phỏng vấn.

Làm thế nào Twentysomething này trở thành một tiếp viên hàng không

White giành được một công viên, giải trí và quản lý du lịch độ từ Đại học Clemson. Sau khi tốt nghiệp, cô quản lý một cửa hàng quần áo ở Louisiana. Nhưng ngoài một tấn trải nghiệm dịch vụ khách hàng, cô không biết nhiều về chuyến bay.

“Tôi luôn bị mê hoặc với máy bay và yêu thích bay,” White nói. "Đó là thứ tôi được coi là lớn lên, nhưng tôi chưa bao giờ coi nó là nghiêm túc."

Đó là, cho đến khi cô thấy mình bước vào ngày đầu tiên của cô đào tạo tiếp viên hàng không ở Houston.

Chương trình 5 tuần chạy sáu ngày một tuần. Trắng mô tả nó là 98% dựa trên an toàn.

Cô nhớ lại một ngày đặc biệt khi nhóm học viên thực hành các thủ tục sơ tán trên một chiếc máy bay thật trong một nhà chứa máy bay. Họ chạy qua ba tình huống khẩn cấp có thể xảy ra hơn 15 lần. Mỗi lần, họ trượt xuống các slide khẩn cấp.

“Xả,” White nói.

Trớ trêu thay, cô chỉ có hai ngày đào tạo “dịch vụ hạng nhất”, “điều đó thật buồn cười vì khi chúng tôi bắt đầu [công việc của chúng tôi], chúng tôi cảm thấy thoải mái khi di tản máy bay nhưng không phục vụ đồ uống”, White nói.

Khi kết thúc khóa đào tạo, cô đã có chứng chỉ và giấy phép tiếp viên hàng không chính thức của Cục Hàng không Liên bang chính thức. Hơn một tuần sau, cô lên máy bay đầu tiên.

Cuộc sống sống 39.000 feet trong không khí

Từ khi trở thành một tiếp viên hàng không toàn thời gian cho United, White đã chuyển đến căn cứ của United ở khu vực New York / New Jersey. Ở đó, cô thuê một căn hộ với các tiếp viên hàng không khác, mặc dù cô chỉ ở đó khoảng sáu đêm một tháng.

24 đêm còn lại? Cô ấy đang ở trong không khí hoặc đang ngủ trong một khách sạn ngoài tiểu bang - hoặc quốc gia.

Cô cho biết trung bình, cô mất khoảng 2 đến 3 chuyến một ngày, tùy thuộc vào thời gian bay. Nếu đó là một chuyến đi quốc tế, đó chỉ là một chuyến bay. Điều này tương đương với khoảng tám hoặc chín giờ làm việc, bao gồm cả layovers. Đôi khi, ngày làm việc kéo dài đến 14 giờ, cô nói.

Nhiệm vụ hàng ngày của White bao gồm kiểm tra và thông báo với phi hành đoàn sau khi cô ấy đồng hồ. Khi lên tàu, White thực hiện kiểm tra an toàn và thiết lập máy bay. Cô giúp hành khách lên máy bay và chạy qua các thông báo trước chuyến bay và các cuộc họp giao ban an toàn. Trong không khí, cô phục vụ đồ uống và đồ ăn nhẹ.

White nói rằng cô ấy không được phép ngủ trong tầm nhìn của hành khách (trên máy bay hoặc trong sân bay), vì vậy trong thời gian cư ngụ, cô vẫn giữ mình bận rộn bằng cách ăn bữa, bắt kịp với các cuộc gọi điện thoại, xem Netflix hoặc chỉ đi bộ xung quanh nhà ga.

Sau chuyến bay cuối cùng trong ngày, cô bắt xe đưa đón đến khách sạn được chỉ định nếu cô không có nhà.

Bao nhiêu người tham dự chuyến bay được trả tiền?

Kể từ khi làm việc toàn thời gian, cô đặt mục tiêu ngăn xếp khoảng 100 giờ bay trong lịch trình của mình một tháng.

Thực sự, thời gian bay là điều quan trọng. Khi ở trên không, cô được trả $ 27 đến $ 28 một giờ, đó là tiền lương bắt đầu tại United.

Nhưng so với công việc trước đây của cô là một người quản lý tại một cửa hàng, tiền lương của cô đã bị cắt giảm một nửa, cô nói.

Đó là bởi vì khi cô ấy không có trong không khí - đó là, khi cô ấy lên máy bay hoặc đi chơi trong khi nghỉ ngơi, ví dụ - cô ấy được trả 2 đô la một giờ. Điều này bao gồm bất cứ lúc nào cô bỏ ra khỏi căn cứ của mình, vì vậy nếu cô ấy đang đi chơi cạnh hồ bơi ở Nicaragua, ví dụ, cô ấy được trả tiền - nhưng chỉ một chút thôi.

Sau năm năm, cô nói rằng tiền lương của cô sẽ tăng gấp đôi. Sau khoảng 15 năm, White nói tiếp viên hàng không của United có thể kiếm được tới 68 đô la một giờ.

Vì vậy, nó như thế nào để được trả tiền để đi du lịch?

Phần yêu thích của White về việc trở thành tiếp viên hàng không được trả tiền để đến những nơi mà cô ấy không thể ghé thăm.

Cô đã nhìn thấy gần như tất cả 50 tiểu bang và tấn công 18 quốc gia khác nhau trong khoảng hai năm. "Thật là tuyệt khi được trả tiền để đi du lịch", White nói. "Nó giống như một kỳ nghỉ trong công việc tùy thuộc vào chuyến đi của bạn."

Instagram của cô được lưu trữ với những bức ảnh đẹp về những trò đùa mới nhất của cô. Điểm đến yêu thích của cô cho đến nay là Ý.

Cô ấy cũng có một thành viên phi hành đoàn, một số người đã trở thành bạn thân.

United cũng mang lại lợi ích sức khỏe cho cô, 401 (k) và đi lại miễn phí ở bất cứ đâu trong nước. Các thành viên trong gia đình có thể nhận được các chuyến bay miễn phí (cô đã chọn bố mẹ), cũng như một người bạn may mắn.

Ngoài ra, kể từ khi quảng bá, White có thể làm việc nhiều hoặc ít tùy thích, miễn là cô mất chín giờ nghỉ giữa các chuyến bay nội địa hoặc nghỉ 24 giờ giữa các chuyến bay quốc tế dài hơn tám giờ.

Cô cũng có thể chọn nghỉ một tháng, nếu cô muốn.

Nhưng trở thành một tiếp viên hàng không hoàn toàn quyến rũ

Khi White bắt đầu như là một tiếp viên hàng không, cô đã làm việc dự trữ, mà về cơ bản dịch để được gọi. Cô làm việc sáu ngày liên tục với ba ngày nghỉ. Hai ngày nữa, hai ngày nghỉ.

"Không có nói cho bạn biết bạn đang đi đâu," White nói về lớp dự bị. "Đôi khi tôi tìm ra bốn giờ trước khi khởi hành."

Thời gian nghỉ cũng khó khăn. Ví dụ, White làm việc từ ngày 22 tháng 12 đến hết ngày 27 tháng 12 năm ngoái.

Mặc dù vậy, cô đã may mắn và chỉ làm việc dự trữ trong bốn tháng trước khi được thăng chức thành “giữ đường”, có nghĩa là cô biết lịch trình của mình trước cả tháng và có thể giảm ca, nhận thêm hoặc chuyển các chuyến đi xung quanh.

Nhưng cô ấy nói những tháng đầu tiên đó thật khó khăn để vượt qua.

Màu trắng là duy nhất (và có kế hoạch ở lại như vậy một thời gian), nhưng cô nói việc đi làm liên tục chứng tỏ khó khăn cho đồng nghiệp của mình với vợ chồng và trẻ em.

Cô ấy nói rằng công việc cũng có thể rất cô đơn, và rất khó khăn cho cơ thể của cô ấy. Cô ấy liên tục thay đổi múi giờ và đóng gói, sau đó giải nén, sau đó đóng gói lại. Cô nói rằng cô sống ngoài Diet Coke và đồ ăn vặt sân bay.

Và cô ấy không bao giờ biết ngày hôm đó. "Chúng tôi không ở cùng bước sóng với phần còn lại của thế giới", White nói.

Cô cũng lưu ý rằng các chuyến bay có thể đang cố gắng. Cô ấy đang nói về hành khách: “Đôi khi chúng ta phải đối phó với hành khách hét lên với chúng tôi vì những điều hoàn toàn ngoài tầm kiểm soát của chúng tôi. Đôi khi chúng ta đối phó với những người rất thô lỗ, và chúng ta chỉ cần nhấn và đối xử tử tế với họ. ”

Bay vào tương lai của cô ấy…

Màu trắng không có ý định trở thành một tiếp viên hàng không mãi mãi, nhưng đó là một trải nghiệm tuyệt vời, kể cho cô ấy.

“Tôi nhận ra niềm đam mê bay của mình dựa trên việc ở trên boong máy bay hơn là ở phía sau máy bay,” White nói.

Xuống đường (hoặc đường băng), White nhìn thấy sự nghiệp của mình như một phi công. Cô vừa nhận được bằng lái của phi công riêng, và bây giờ cô ấy đang cố gắng tham gia Dự trữ Không quân để có thể có đủ giờ bay để trở về làm phi công thương mại.

Tuy nhiên, cô ấy nghi ngờ rằng sẽ mất từ ​​5 đến 8 năm để hoàn thành, vì vậy hiện tại cô ấy sẽ tiếp tục tham gia các chuyến bay - và khiến mọi người ghen tị thông qua tài khoản Instagram của cô ấy.

Carson Kohler (@CarsonKohler) là một nhà văn trẻ tại The Penny Hoarder. Cô đã đi học đại học với Kelli White và gần đây đã kết nối lại sau khi ogling trên Instagram của mình và suy nghĩ, "Đó sẽ là công việc tuyệt vời nhất từ ​​trước tới giờ."