Có thể bạn đang lãng phí một tấn tiền trên khí cao cấp. Đây là lý do tại sao

Nếu bạn sử dụng nhiên liệu cao cấp trong bình xăng, bạn có thể là một trong 16,5 triệu người Mỹ lãng phí tiền của bạn, theo một nghiên cứu gần đây của AAA.

Nghiên cứu này xác nhận những gì các chuyên gia ô tô, rõ ràng, đã biết trong nhiều năm mà người tiêu dùng nhận được sai: "Premium" không phải là nhiên liệu chất lượng cao hơn, và chiếc xe của bạn có thể không cần nó.

Vậy tại sao các tài xế Mỹ bị lãng phí, khi AAA tính toán, $ 2.1 tỷ đô la cho loại xăng cao cấp không cần thiết vào năm ngoái?

Chuyện hoang đường về nhiên liệu cao cấp

Nhiều người trong chúng ta thấy ba lựa chọn tại máy bơm và giả sử mỗi sản phẩm có giá cao hơn là tốt hơn so với cuối cùng.

Bạn có thể, như bố tôi đã khuyên chị tôi và tôi, chọn cấp độ cao cấp, mong đợi để có được nền kinh tế nhiên liệu tốt hơn, phát thải sạch hơn và một cuộc sống tổng thể tốt hơn cho động cơ của bạn.

Thật không may, bạn đã sai, và nó có thể khiến bạn tốn kém - và con gái không ngờ của bạn - gần 300 đô la mỗi năm.

Chi phí cao cấp trung bình nhiều hơn 50 cent cho mỗi gallon so với báo cáo CNN thông thường và trình điều khiển trung bình của Hoa Kỳ sử dụng 583 gallon mỗi năm.

Thông thường tôi sẽ đưa cha tôi về lời bảo dưỡng xe cơ bản của mình, bởi vì đó là những gì bố cho. Tuy nhiên, trong trường hợp này, anh ấy có thể hành động theo một huyền thoại lâu dài.

Đánh giá gần đây của AAA đo hiệu suất xe, tiết kiệm nhiên liệu và lượng khí thải sử dụng cả nhiên liệu thông thường và cao cấp.

"Kiểm tra của AAA cho thấy không có lợi ích khi sử dụng xăng cao cấp trong một chiếc xe đòi hỏi nhiên liệu thường xuyên", Megan McKernan, giám đốc của Automobile Club thuộc Trung tâm nghiên cứu ô tô Nam California, đã hợp tác với AAA trong nghiên cứu cho biết.

“Xăng cao cấp được thiết kế đặc biệt để tương thích với các loại thiết kế động cơ cụ thể và hầu hết các loại xe không thể tận dụng được chỉ số octan cao hơn.”

Xăng cao cấp là gì, và xe của tôi có cần nó không?

“Cao cấp”, trong trường hợp xăng, có nghĩa là chỉ số octan cao hơn - không phải là chất lượng cao hơn.

Nhiên liệu có chỉ số octane cao có thể hỗ trợ mã lực tốt hơn trong những chiếc xe hiệu suất cao, TPH biên tập viên trợ lý và cựu nhà chế tạo ô tô / kỹ thuật Justin Cupler giải thích cho tôi.

Và, trong trường hợp bạn đang tự hỏi, như tôi là, mã lực thực sự có ý nghĩa gì, Cupler (kiên nhẫn) giải thích, "Mã lực cơ bản là tốc độ của chiếc xe."

Công suất cao hơn, tóm lại, có nghĩa là chiếc xe của bạn sẽ cất cánh và tăng tốc nhanh hơn một chiếc xe có công suất thấp hơn. Nó cũng sẽ làm cho chiếc xe của bạn tốt hơn để kéo và trong các tình huống đòi hỏi thêm sức mạnh, như leo núi đường.

Nhiều khả năng, chiếc xe của bạn nằm trong số đa số được thiết kế để chạy bằng nhiên liệu thông thường và việc sử dụng phí bảo hiểm không thể cải thiện hiệu suất của nó.

Sử dụng nhiên liệu cao cấp trong một chiếc xe tiêu chuẩn là loại giống như dùng một bổ sung với 300% giá trị hàng ngày của Vitamin C. Bạn không nhận được ba lần lợi ích; thêm là chỉ tuôn ra thông qua cơ thể của bạn không được chú ý.

Nếu bạn lái một chiếc xe hiệu suất cao

Nếu bạn lái một chiếc xe hiệu suất cao hoặc sang trọng, nhà sản xuất được thiết kế để tận dụng nhiên liệu có chỉ số octane cao hơn, bạn có thể biết nó vì bạn có thể chọn cho động cơ mạnh mẽ đó.

Thậm chí nhiều loại xe hiệu suất cao giới thiệu nhiên liệu cao cấp, cho biết Cupler, và đó là để đảm bảo hiệu suất, không phải là sự an toàn hoặc sức khỏe của chiếc xe của bạn.

Ví dụ, Mazda CX-9 2017 được trang bị động cơ tăng áp 2,5 lít. Nó sẽ hoạt động tốt trên nhiên liệu thông thường (87 octan), nhưng hệ thống điện tử của động cơ chỉ giới hạn ở mức 227 mã lực.

Với phí bảo hiểm (93 octan) trong bể, động cơ có thể đạt công suất tối đa 250 mã lực (bản dịch: nhanh hơn).

Sử dụng nhiên liệu thông thường trong một phương tiện được khuyến nghị cao cấp sẽ không gây thiệt hại hoặc ảnh hưởng đến hiệu suất lâu dài, bởi vì máy tính của xe của bạn nhận ra tiếng gõ động cơ gây ra bởi nhiên liệu octan thấp và điều chỉnh lửa của nó cho phù hợp. Điều chỉnh đánh lửa này là những gì thường dẫn đến giảm công suất động cơ của động cơ.

Tôi có thể nghiên cứu sâu hơn về kiến ​​thức mới về khoa học ô tô của mình, nhưng tôi nghi ngờ bạn không phải là một người mọt sách như tôi. Bạn chỉ đang tự hỏi WTF bạn phải làm gì với thông tin này.

Tóm lại: Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn.

"Khi nói đến xăng," cao cấp "không có nghĩa là" tốt hơn "nếu chiếc xe của bạn không yêu cầu nó," John Nielsen, giám đốc quản lý ô tô và sửa chữa của AAA, cho biết trong một thông cáo báo chí tuần này.

Kiểm tra hướng dẫn sử dụng cho các đề xuất của xe bạn:

• Nếu không đề xuất phí bảo hiểm hoặc liệt kê mã lực cao hơn với nhiên liệu có chỉ số octan cao hơn, bạn sẽ không nhận được bất kỳ lợi ích nào từ việc thanh toán nhiều hơn cho phí bảo hiểm.

• Nếu đề xuất phí bảo hiểm, bạn có thể hy sinh hiệu suất nếu bạn điền thông thường.

• Nếu hướng dẫn sử dụng nói rằng phí bảo hiểm là “bắt buộc”, bạn nên dùng thêm tiền mặt ít nhất trong hầu hết thời gian.

Đôi khi sử dụng khí thường xuyên trong một chiếc xe có yêu cầu cao cấp - ví dụ: nếu bạn không đủ tiền trong tuần này - sẽ không thành vấn đề, Cupler giải thích. Nhưng theo thời gian, đặc biệt là ở các loại xe cũ, nó có thể gây ra va đập động cơ có thể dẫn đến hư hỏng theo thời gian.

Nếu bạn nghe thấy tiếng gõ đó, hãy thêm nhiên liệu cao cấp vào thùng của bạn càng sớm càng tốt, Greg Brannon, Trưởng phòng Kỹ thuật Ô tô của AAA đã đề xuất với CNN.

Các loại xe mới liệt kê nhiên liệu cao cấp theo yêu cầu đặt ra một vấn đề hoàn toàn khác. Trong khi họ có thể sẽ chạy tốt với nhiên liệu chỉ số octan thấp, bạn có thể kết thúc với một bảo hành voided để chọn nhiên liệu sai tại máy bơm.

Chỉ 16% người lái xe ở Hoa Kỳ hiện sở hữu một chiếc xe đòi hỏi nhiên liệu cao cấp, theo AAA.

Tại sao bố tôi nghĩ Premium là tốt hơn?

Vậy tại sao bố tôi, người không phải là người đi đầu bởi trí tưởng tượng và chưa bao giờ sở hữu một chiếc xe hiệu suất cao, cho tôi biết xăng cao cấp sẽ tốt hơn cho chiếc sedan Buick LeSabre năm 1980 mà tôi lái ở trường trung học?

Hóa ra, “cao cấp” đã từng, trên thực tế, có nghĩa là xăng "tốt hơn".

Trước khi chúng được yêu cầu và quy định vào năm 1997, các chất tẩy rửa và các chất phụ gia khác giữ cho bộ phận động cơ và khí thải sạch chỉ là nhiên liệu cao cấp. Khi đó là trường hợp, mùa xuân cho phí bảo hiểm có nghĩa là giữ sạch động cơ của bạn và dấu chân carbon của bạn nhỏ hơn.

Không còn nữa.

Bây giờ tất cả khí của chúng ta bao gồm những chất phụ gia này theo luật. Mức Octan là sự khác biệt duy nhất còn lại giữa nhiên liệu thông thường và cao cấp.

Chất lượng có thể thay đổi theo thương hiệu - không phải theo cấp - nhưng tất cả nhiên liệu bạn nhận được tại bất kỳ trạm xăng nào đều phải đáp ứng các yêu cầu cơ bản hiện đại.

Vì vậy, cảm ơn cha, nhưng tôi đoán đây là một cơ hội để học hỏi từ thế hệ trẻ - và tiết kiệm một vài đô mỗi lần bạn điền vào.

Lượt của bạn: Bạn đã lãng phí tiền bạc vào xăng cao cấp chưa?

Dana Sitar (@danasitar) là một biên kịch viên của The Penny Hoarder. Cô được viết cho Huffington Post, Entrepreneur.com, Writer's Digest và nhiều hơn nữa, cố gắng hài hước bất cứ nơi nào được phép (và đôi khi không được).